ऑटोमोबाइल में ट्विस्टेड पेयर का उपयोग करने वाली कई प्रणालियाँ हैं, जैसे इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम, ऑडियो और वीडियो मनोरंजन प्रणालियाँ, एयरबैग सिस्टम, CAN नेटवर्क, आदि। ट्विस्टेड पेयर को शील्डेड ट्विस्टेड पेयर और अनशील्ड ट्विस्टेड पेयर में विभाजित किया जाता है। शील्डेड ट्विस्टेड पेयर केबल में ट्विस्टेड पेयर केबल और बाहरी इंसुलेटिंग आवरण के बीच एक धातु की परिरक्षण परत होती है। परिरक्षण परत विकिरण को कम कर सकती है, सूचना रिसाव को रोक सकती है, और बाहरी विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप को भी रोक सकती है। शील्डेड ट्विस्टेड पेयर के उपयोग से समान अनशील्ड ट्विस्टेड पेयर की तुलना में संचरण दर अधिक होती है।
परिरक्षित व्यावर्तित युग्म तार, वायर हार्नेस, आमतौर पर तैयार परिरक्षित तारों के साथ सीधे उपयोग किए जाते हैं। परिरक्षित व्यावर्तित युग्म तारों के लिए, प्रसंस्करण क्षमता वाले निर्माता आमतौर पर घुमाव के लिए एक घुमाव मशीन का उपयोग करते हैं। मुड़े हुए तारों के प्रसंस्करण या उपयोग के दौरान, दो महत्वपूर्ण मापदंडों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है: घुमाव दूरी और घुमाव न करने की दूरी।
| ट्विस्ट पिच
एक मुड़ी हुई जोड़ी की मोड़ लंबाई एक ही चालक पर दो आसन्न तरंग शिखरों या गर्तों के बीच की दूरी को दर्शाती है (इसे एक ही दिशा में दो मुड़ी हुई संधियों के बीच की दूरी के रूप में भी देखा जा सकता है)। चित्र 1 देखें। मोड़ लंबाई = S1 = S2 = S3।
चित्र 1 फंसे हुए तार की पिच
लेय लंबाई सीधे सिग्नल संचरण क्षमता को प्रभावित करती है। विभिन्न तरंगदैर्ध्य के सिग्नलों के लिए अलग-अलग लेय लंबाई में अलग-अलग हस्तक्षेप-रोधी क्षमताएँ होती हैं। हालाँकि, CAN बस को छोड़कर, प्रासंगिक अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू मानक ट्विस्टेड पेयर्स की ट्विस्ट लंबाई को स्पष्ट रूप से निर्धारित नहीं करते हैं। GB/T 36048 पैसेंजर कार CAN बस भौतिक परत तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार, CAN तार लेय लंबाई सीमा 25±5 मिमी (33-50 ट्विस्ट/मीटर) है, जो SAE J2284 250kbps हाई-स्पीड CAN वाहनों के लिए निर्धारित CAN लेय लंबाई आवश्यकताओं के अनुरूप है।
आम तौर पर, प्रत्येक कार कंपनी के अपने घुमाव दूरी निर्धारण मानक होते हैं, या वे मुड़े हुए तारों की घुमाव दूरी के लिए प्रत्येक उप-प्रणाली की आवश्यकताओं का पालन करती हैं। उदाहरण के लिए, फोटोन मोटर 15-20 मिमी की विंच लंबाई का उपयोग करती है; कुछ यूरोपीय ओईएम निम्नलिखित मानकों के अनुसार विंच लंबाई चुनने की सलाह देते हैं:
1. CAN बस 20±2 मिमी
2. सिग्नल केबल, ऑडियो केबल 25±3 मिमी
3. ड्राइव लाइन 40±4 मिमी
सामान्यतः, ट्विस्ट पिच जितनी छोटी होगी, चुंबकीय क्षेत्र की हस्तक्षेप-रोधी क्षमता उतनी ही बेहतर होगी, लेकिन तार के व्यास और बाहरी आवरण सामग्री की बंकन सीमा पर विचार किया जाना चाहिए, और संचरण दूरी और सिग्नल तरंगदैर्ध्य के आधार पर सबसे उपयुक्त ट्विस्टिंग दूरी निर्धारित की जानी चाहिए। जब कई ट्विस्टेड पेयर एक साथ रखे जाते हैं, तो विभिन्न सिग्नल लाइनों के लिए अलग-अलग ले-ले लंबाई वाले ट्विस्टेड पेयर का उपयोग करना सबसे अच्छा होता है ताकि पारस्परिक प्रेरण के कारण होने वाले हस्तक्षेप को कम किया जा सके। बहुत कम ट्विस्ट लंबाई के कारण तार के इन्सुलेशन को होने वाले नुकसान को नीचे दिए गए चित्र में देखा जा सकता है:
चित्र 2 बहुत तंग घुमाव दूरी के कारण तार का विरूपण या दरार
इसके अलावा, मुड़े हुए जोड़ों की मोड़ लंबाई समान रखी जानी चाहिए। मुड़े हुए जोड़ों की मोड़ पिच त्रुटि सीधे उसके हस्तक्षेप-विरोधी स्तर को प्रभावित करेगी, और मोड़ पिच त्रुटि की यादृच्छिकता मुड़े हुए जोड़ों के क्रॉसटॉक की भविष्यवाणी में अनिश्चितता पैदा करेगी। मुड़े हुए जोड़ों के उत्पादन उपकरण के पैरामीटर: घूर्णन शाफ्ट की कोणीय गति, मुड़े हुए जोड़ों के प्रेरणिक युग्मन के आकार को प्रभावित करने वाला एक प्रमुख कारक है। मुड़े हुए जोड़ों की हस्तक्षेप-विरोधी क्षमता सुनिश्चित करने के लिए, मुड़े हुए जोड़ों के उत्पादन प्रक्रिया के दौरान इस पर विचार किया जाना चाहिए।
| अनट्विस्टिंग दूरी
अनट्विस्टिंग दूरी, ट्विस्टेड पेयर एंड कंडक्टरों के अनट्विस्टेड भाग के आकार को संदर्भित करती है, जिसे शीथ में स्थापित करते समय विभाजित करने की आवश्यकता होती है। चित्र 3 देखें।
चित्र 3 अनट्विस्टिंग दूरी L
अंतर्राष्ट्रीय मानकों में अनट्विस्टिंग दूरी निर्दिष्ट नहीं है। घरेलू उद्योग मानक QC/T29106-2014 "ऑटोमोटिव वायर हार्नेस के लिए तकनीकी शर्तें" निर्धारित करती है कि अनट्विस्टिंग दूरी 80 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। चित्र 4 देखें। अमेरिकी मानक SAE 1939 निर्धारित करता है कि CAN लाइनों की मुड़ी हुई जोड़ी का अनट्विस्टेड आकार 50 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। इसलिए, घरेलू उद्योग मानक विनियम CAN लाइनों पर लागू नहीं होते क्योंकि वे आकार में बड़ी होती हैं। वर्तमान में, विभिन्न कार कंपनियां या वायरिंग हार्नेस निर्माता CAN सिग्नल की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए उच्च गति वाली CAN लाइनों की अनट्विस्टिंग दूरी को 50 मिमी या 40 मिमी तक सीमित करते हैं। उदाहरण के लिए, डेल्फी की CAN बस के लिए 40 मिमी से कम की अनट्विस्टिंग दूरी की आवश्यकता होती है।
चित्र 4 QC/T 29106 में निर्दिष्ट अनट्विस्टिंग दूरी
इसके अलावा, तार दोहन प्रसंस्करण प्रक्रिया के दौरान, मुड़े हुए तारों को ढीला होने और अधिक दूरी तक खुलने से रोकने के लिए, मुड़े हुए तारों के मुड़े हुए हिस्सों को गोंद से ढक देना चाहिए। अमेरिकी मानक SAE 1939 के अनुसार, कंडक्टरों की मुड़ी हुई अवस्था को बनाए रखने के लिए, मुड़े हुए हिस्से पर हीट सिकुड़न ट्यूबिंग लगाना आवश्यक है। घरेलू उद्योग मानक QC/T 29106 टेप एनकैप्सुलेशन के उपयोग का प्रावधान करता है।
| निष्कर्ष
सिग्नल ट्रांसमिशन वाहक के रूप में, ट्विस्टेड पेयर केबल्स को सिग्नल ट्रांसमिशन की सटीकता और स्थिरता सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है, और उनमें अच्छी हस्तक्षेप-रोधी क्षमताएँ होनी चाहिए। ट्विस्टेड वायर के ट्विस्ट पिच आकार, ट्विस्ट पिच की एकरूपता और अनट्विस्टिंग दूरी का इसकी हस्तक्षेप-रोधी क्षमता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, इसलिए डिज़ाइन और प्रसंस्करण प्रक्रिया के दौरान इस पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है।
पोस्ट करने का समय: मार्च-19-2024